Aoudi 100/A6
+ 1. La Notice d'exploitation
+ 2. L'Entretien
+ 3. Les moteurs
+ 3.2. Les Moteurs diesel
+ 3.3. Le retrait et la cloison des moteurs
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le chauffage et la ventilation
+ 6. Le système combustible
+ 7. Le système d'échappement
+ 8. Les systèmes de la mise en marche, l'ignition
- 9. La transmission
+ 9.1.2. Les Caractéristiques
+ 9.2. La boîte de vitesses Mekhnitchesky
- 9.3. La Boîte de vitesses automatique
9.3.2. Les caractéristiques
9.3.3. Le retrait et l'installation AKPP
9.3.4. La cloison AKPP
9.3.5. Trosik du levier du changement de vitesse
9.3.6. La réparation évidente de la boîte de vitesses 097
+ 10. Le système de frein
+ 11. Les suspensions, le mécanisme de direction
+ 12. La carrosserie
+ 13. Le matériel électrique
+ 14. Les conseils utiles
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Le levier du changement de vitesse 01N
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1. Le fourreau de caoutchouc
2. Le fixateur
3. Le boulon
4. Le support d'appui
5. L'écrou
6. La soupape fermant
Du levier de la commutation
7. Le boulon
8. Le ressort
9. Le moyeu
10. Le boulon
11. L'interrupteur de l'ignition
12. Fermant trosik
13. Le couvercle
14. Le boulon
15. Le manche
16. Le boulon
17. Le capot du levier
18. Le levier de la commutation
19. La goupille
20. Le ressort
21. Le moyeu
22. L'anneau d'arrêt
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23. La rondelle
24. Le support
25. Le moyeu
26. La borne à ressort
28. Le levier
29. L'écrou
30. La rondelle
31. L'anneau
32. Le moyeu
33. L'anneau
34. La rondelle
35. La manche
36. La goupille
37. Le fourreau de caoutchouc
38. L'écrou et le tube dirigeant
39. La rondelle
40. Le moyeu
41. La rondelle
42. L'anneau ouplotnitel'noe
43. Trosik
44. Le moyeu
45. La rondelle
46. L'écrou |
Dans les modèles 097 fermant trosik joint le levier du changement de vitesse et le château de l'ignition. LES BOÎTES DE VITESSES 01N ET 097
Le retrait
| L'ORDRE DE L'EXÉCUTION |
| 1. Établissez le levier du changement de vitesse au point mort. |
| 2. Levez et fixez la partie antérieure de l'automobile. |
| 3. Retirez l'écran athermane du support du mécanisme du changement de vitesse. |
| 4. Déconnectez trosik du levier du changement de vitesse de la boîte de vitesses. |
| 5. Dans les modèles 01N tordez l'écrou et le boulon dans l'arrière du support droit de la boîte de vitesses. |
| 6. Retirez le support droit d'appui de la boîte de vitesses. |
| 7. Dans les modèles 01N produit jusqu'à juin 1995 g, retirez la borne et exprimerez le moyeu de la raison du levier de la commutation. |
| 8. Retirez la console centrale. |
| 9. Retirez le mécanisme du levier du changement de vitesse. |
| 10. Affaiblissez l'écrou d'arrêt et déconnectez intérieur trosik. |
| 11. Rapprochez le fourreau de caoutchouc et retirez avec trosika l'écrou et le tube dirigeant. |
| 12. Déconnectez trosik du couvercle de derrière du mécanisme du levier de la commutation. |
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L'installation
L'installation est produite dans la succession inverse au retrait.
Le réglage
| L'ORDRE DE L'EXÉCUTION |
| 1. Établissez le levier du changement de vitesse à parkovotchnoe () la position. |
| 2. Établissez le levier commutant sur la boîte de vitesses à parkovotchnoe la position. |
| 3. Se persuadez que trosik n'est pas forcé et n'est pas serré. Serrez l'écrou de serrage. |
| 4. Contrôlez le travail du levier du changement de vitesse. |
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5. Établissez le levier à la position (R), contrôlez à l'aide de la sonde pour que le jeu entre la soupape fermant électromagnétique et le levier soit dans la limite de 0,6-1,4 mm (). Réglez En cas de nécessité la position de la soupape. |
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FERMANT TROSIK LES BOÎTES DE VITESSES 097
Le retrait
| L'ORDRE DE L'EXÉCUTION |
| 1. Retirez la console centrale. |
| 2. Retirez le volant et pribornouju le panneau. |
| 3. Établissez le levier du changement de vitesse à la position (N). |
| 4. Dévissez le boulon fixant trosik au mécanisme du levier. |
| 5. Enlevez la couvercle du château de l'ignition et déconnectez la borne trosika. |
| 6. Déconnectez trosik du château de l'ignition. |
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L'installation
L'installation est produite dans la succession inverse au retrait.
Le réglage
| L'ORDRE DE L'EXÉCUTION |
| 1. Déclencherez les allumages. |
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2. Affaiblissez le boulon régulateur (1) et réglez à l'aide de la sonde de mesure le jeu entre le battant et la goupille du mécanisme fermant (A = 1,4–1,7 mm). |
| 3. Contrôlez le travail du mécanisme. |
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