Audi 100/A6

1990-1997 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile

Aoudi 100/A6
+ 1. La Notice d'exploitation
+ 2. L'Entretien
+ 3. Les moteurs
+ 3.2. Les Moteurs diesel
+ 3.3. Le retrait et la cloison des moteurs
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le chauffage et la ventilation
+ 6. Le système combustible
+ 7. Le système d'échappement
+ 8. Les systèmes de la mise en marche, l'ignition
- 9. La transmission
   + 9.1.2. Les Caractéristiques
   - 9.2. La boîte de vitesses Mekhnitchesky
      + 9.2.2. Les Caractéristiques
      9.2.3. Le mécanisme du changement de vitesse
      9.2.4. Le retrait et l'installation MKPP
      9.2.5. La cloison MKPP
      9.2.6. Le commutateur multifonction et l'interrupteur des lanternes de la marche arrière
      9.2.7. Le détecteur de l'indicateur de vitesse
      9.2.8. Les épiploons
      9.2.9. La réparation évidente de la boîte de vitesses 012
   + 9.3. La Boîte de vitesses automatique
+ 10. Le système de frein
+ 11. Les suspensions, le mécanisme de direction
+ 12. La carrosserie
+ 13. Le matériel électrique
+ 14. Les conseils utiles

9.2. La boîte de vitesses Mekhnitchesky

9.2.1. L'introduction

LES INFORMATIONS TOTALES

Le mécanisme du changement de vitesse 012

1. Le manche
2. Le moyeu
3. Le cadre
4. Le fourreau
5. Le boulon
6. Le moyeu
7. L'anneau
8. L'anneau d'arrêt
9. Le moyeu raspornaya
10. Le ressort
11. L'appui sphérique
12. Le ressort
13. Le moyeu
14. Le levier du changement de vitesse
15. L'écrou
16. Le ressort lamelleux
17. Soedinitel'

18. Le tube
19. L'anneau d'arrêt
20. Le capot de l'appui sphérique
21. La fixation du mécanisme du changement de vitesse
22. L'écrou
23. La plaque intensifiant
24. L'écrou
25. Le boulon
26. L'amas de derrière commutant
27. Le fourreau de caoutchouc
28. L'amas commutant et la liaison universelle
29. La borne
30. Le boulon
31. Le boulon

La liaison universelle de l'amas commutant (012)

Le mécanisme du changement de vitesse 01Е

1. Le levier de liaison
2. L'amas
3. L'amas commutant
4. L'appui

5. Le levier du changement de vitesse
6. Le support du levier de la commutation
7. Le levier commutant sur la boîte de vitesses

Le mécanisme du changement de vitesse 01Е

1. Le levier du changement de vitesse
2. De derrière commutant tolkatel'
3. Le moyeu de caoutchouc
4. L'appui
5. Les feuilles encartées demi-circulaires
6. Le ressort
7. La plaque intermédiaire
8. Le levier de la commutation
9. Le fourreau de caoutchouc
10. L'amas de derrière commutant
11. L'écrou

12. La cartouche raspornaya
13. Le guide
14. Le ressort
15. Le moyeu raspornaya
16. La borne d'arrêt
17. Le boulon
18. D'amortisseurs gauches et droits
19. L'appui supérieur
20. L'écrou
21. L'appui inférieur
22. Le support

La boîte de vitesses est fixée dans l'arrière du moteur et a cinq transmissions de la marche de devant et une transmission de la marche arrière, le mécanisme de la synchronisation est établi sur toutes les transmissions de devant et la marche arrière.

Dans la boîte de vitesses 012 levier du changement de vitesse est joint à la boîte de vitesses par une traction commutant, et dans la boîte de vitesses 01Е par deux tractions commutant.