Aoudi 100/A6
+ 1. La Notice d'exploitation
+ 2. L'Entretien
+ 3. Les moteurs
+ 3.2. Les Moteurs diesel
+ 3.3. Le retrait et la cloison des moteurs
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le chauffage et la ventilation
- 6. Le système combustible
+ 6.1.2. Les Caractéristiques
+ 6.2. Le système multipoint de l'injection du combustible
- 6.3. Le système de l'injection MPI/MPFI (les moteurs à 6 cylindres)
6.3.2. Les caractéristiques
6.3.3. Les différences des systèmes de l'injection
6.3.4. Les détecteurs
6.3.5. Le réglage de la marche à vide
6.3.6. Le retrait et l'installation klapannykh des gicleurs
6.3.7. Le contrôle klapannykh des gicleurs
6.3.8. Le détecteur oxygéné
+ 6.4. Le système de l'alimentation des moteurs diesel
6.5. L'appareil du service du chauffage
6.6. Le diagnostic des pannes du système du chauffage
6.7. Le climatiseur : non seulement "plus", mais aussi "les moins"
6.8. Les règles du service du climatiseur
+ 7. Le système d'échappement
+ 8. Les systèmes de la mise en marche, l'ignition
+ 9. La transmission
+ 10. Le système de frein
+ 11. Les suspensions, le mécanisme de direction
+ 12. La carrosserie
+ 13. Le matériel électrique
+ 14. Les conseils utiles
|
LE SYSTÈME DE L'INJECTION MPI/MPFI
CHtekery les systèmes de l'injection MPI
|
|
A – les réglages du détecteur oxygéné, l'interrupteur de la marche à vide, l'appareil de mesure de la dépense massive de l'air et etc.
À – les appareils de mesure de la fréquence de la rotation du vilebrequin, l'ordinateur de bord, la gestion de la boîte de vitesses automatique
Avec – perepousknye les soupapes du collecteur d'admission, la recirculation des gaz récupérant et etc.
D – klapannye les gicleurs, le système avec le charbon actif et etc. |
Le contrôle de la résistance
| L'ORDRE DE L'EXÉCUTION |
| 1. Sortez chteker klapannoj les gicleurs. |
| 2. Connectez l'ohmmètre entre les deux contacts klapannoj les gicleurs. |
| 3. La résistance doit faire de 15 à 17 Ohm, dans le cas contraire klapannouju le gicleur remplacez. Ferez l'attention à l'exactitude de l'appareil de mesure utilisé, contrôlez en cas de nécessité klapannouju le gicleur encore une fois dans l'atelier, avant que de celle-ci remplacer. |
| 4. Insérez chteker et contrôlez le gicleur suivant. |
|
Le contrôle de l'effort nourrissant
Les conditions pour le contrôle :
– Les relais de la pompe combustible et la gestion de ce relais en ordre;
– Le thermoprotecteur 3 (la borne rouge) le bloc du système d'allumage dans la niche droite pour les pieds en ordre.
| L'ORDRE DE L'EXÉCUTION |
| 1. Retirez chteker klapannoj les gicleurs (voir fig. Chtekery du système de l'injection MPI; est montré à droite en bas). La Lampe-témoin sur les diodes demi-conductrices connectez au contact 1 chtekera et la masse du moteur (–). |
| 2. Demandez l'adjoint d'insérer pour quelques secondes le démarreur, de plus la lampe-témoin doit brûler. |
| 3. Contrôlez dans le cas contraire l'intégrité du raccord, allant vers le protecteur N13. |
|
Le contrôle de la gestion
| L'ORDRE DE L'EXÉCUTION |
| 1. La lampe-témoin connectez aux contacts 1 et 2 chtekera. |
| 2. Demandez l'adjoint d'insérer pour quelques secondes le démarreur (le moteur de plus peut être mis en marche aussi). La Lampe-témoin doit scintiller. |
| 3. Accomplissez dans le cas contraire le contrôle électrique du système de l'injection MPI/MPFI. À la détection éliminez la rupture ou le court-circuit dans le fil vers le contact chtekera D les systèmes MPI/MPFI. Voir le tableau. |
| 4. CHteker insérez et contrôlez le gicleur suivant. Si la lampe-témoin au contrôle de tous klapannykh des gicleurs ne scintille pas, contrôlez l'effort nourrissant du bloc de gestion. |
| 5. Si l'effort nourrissant en ordre, cela, en général, a lieu le défaut du bloc de gestion du système de l'injection MPI/MPFI. |
|
| Le contact 1 chez klapannoj les gicleurs du cylindre N |
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
| Le contact chez chtekera D les systèmes MPI |
4
|
5
|
6
|
9
|
10
|
13
|
| Le contact chez chtekera D les systèmes MPFI |
6
|
7
|
8
|
13
|
14
|
15
|
|
|
