Audi 100/A6

1990-1997 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile

Aoudi 100/A6
+ 1. La Notice d'exploitation
+ 2. L'Entretien
+ 3. Les moteurs
+ 3.2. Les Moteurs diesel
+ 3.3. Le retrait et la cloison des moteurs
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le chauffage et la ventilation
+ 6. Le système combustible
+ 7. Le système d'échappement
- 8. Les systèmes de la mise en marche, l'ignition
   + 8.1.1. L'introduction
   - 8.2. Le Système d'allumage (les moteurs de benzine)
      + 8.2.1.1. Le principe du travail PMS
      8.2.2. Les caractéristiques
      8.2.3. Le contrôle du système d'allumage
      8.2.4. La bobine d'allumage
      8.2.5. Le delco
      8.2.6. L'angle du dévancement de l'ignition
      8.2.7. Les détecteurs du système d'allumage
      8.2.8. Begounok du delco
      8.2.9. Le système d'allumage (les moteurs à 6 cylindres 2,6 et 2,8)
      8.2.10. Le diagnostic des pannes du système de l'injection de la benzine
      8.2.11. Qu'il faut connaître au propriétaire de la voiture avec injektornym par le moteur
      8.2.12. tourbo le docteur
   + 8.3. Le système du chauffage d'avant-lancement (les moteurs diesel)
   + 8.4. Le système de l'émission des gaz d'échappement
+ 9. La transmission
+ 10. Le système de frein
+ 11. Les suspensions, le mécanisme de direction
+ 12. La carrosserie
+ 13. Le matériel électrique
+ 14. Les conseils utiles

8.2.3. Le contrôle du système d'allumage

LES INFORMATIONS TOTALES

La disposition des vis de serrage de la bobine d'allumage (sur le moteur AAR analogiquement)

Les pannes dans le système d'allumage sont provoquées le plus souvent par le raccord incertain ou les courts-circuits, et non la panne des éléments du système.

À la détection de la panne, avant tout, contrôlez les fils communicateurs et les bougies d'allumage. Pour le contrôle complet du système d'allumage il est nécessaire de s'adresser aux spécialistes.

S'il y a un laissez-passer de l'ignition, contrôlez la bobine d'allumage, le couvercle du delco, ougolek, begounok, ainsi que le fil du haut effort.

Pour le contrôle du bobinage primaire de la bobine d'allumage contrôlez la résistance entre les vis de serrage 1 et 15 assemblages de la connexion. Pour le contrôle du bobinage secondaire – contrôlez la résistance entre la vis de serrage 1 et la vis de serrage du fil du haut effort.