Audi 100/A6

1990-1997 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile

Aoudi 100/A6
+ 1. La Notice d'exploitation
+ 2. L'Entretien
+ 3. Les moteurs
+ 3.2. Les Moteurs diesel
+ 3.3. Le retrait et la cloison des moteurs
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le chauffage et la ventilation
+ 6. Le système combustible
+ 7. Le système d'échappement
+ 8. Les systèmes de la mise en marche, l'ignition
+ 9. La transmission
- 10. Le système de frein
   + 10.1.2. Les amortisseurs
   + 10.2. Les Caractéristiques
   10.3. Prokatchka du système hydraulique
   10.4. Hydraulique du tube et les tuyaux
   10.5. Les garnitures de frein des freins de devant
   10.6. Les garnitures de frein des roues de derrière
   10.7. Les formes de frein des freins de derrière
   10.8. Le disque d'arrêt de la roue avant
   10.9. Le disque d'arrêt de la roue de derrière
   10.10. Le tambour de frein du frein de derrière
   10.11. Le support du frein de devant
   10.12. Le support du frein de derrière
   10.13. Le cylindre de roue du frein de derrière
   10.14. Un principal cylindre de frein
   10.15. La pédale du frein
   10.16. L'amplificateur vaakououmnyj
   10.17. La soupape vidée servoousilitelya
   10.18. Trosik du frein à main
   10.19. Le levier du frein à main
   10.20. La soupape du réglage de la pression dans le contour des freins de derrière (jusqu'à 96 de s.)
   10.21. L'interrupteur des feux des feux "stop"
   10.22. La description totale du système de l'antiblocage des freins (ABS)
   10.23. Les éléments du système ABS
   10.24. La pompe vidée (les moteurs à moteur Diesel et de benzine par le volume 2,3)
+ 11. Les suspensions, le mécanisme de direction
+ 12. La carrosserie
+ 13. Le matériel électrique
+ 14. Les conseils utiles

10.4. Hydraulique du tube et les tuyaux

LES INFORMATIONS TOTALES

La prévention

Sur les modèles avec ABS déconnectez l'accumulateur avant le travail pour prévenir l'atteinte de l'air au module ABS.

Le remplacement

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

1. Pour la réduction des pertes du liquide de frein retirez la cloche du petit bac du liquide de frein et fermez hermétiquement l'orifice par la pellicule de polyéthylène ou perejmite les tuyaux correspondants de frein.

2. Au retrait du tuyau souple dévissez l'écrou de la liaison et retirez le tuyau des fixations.

3. Pour le retrait du tube de frein, dévissez les écrous des liaisons aux fins du tube et prenez le tube des fixations.

4. À l'installation ne serrez pas l'écrou des liaisons trop fortement.

5. À la connexion des tuyaux aux supports utilisez les nouvelles rondelles de cuivre et serrez les boulons des liaisons du banjo jusqu'au moment demandé du délai.

6. Contrôlez pour que les tuyaux et le tube soient construits correctement et n'étaient pas forcés ou perejaty.