Audi 100/A6

1990-1997 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile

Aoudi 100/A6
+ 1. La Notice d'exploitation
+ 2. L'Entretien
+ 3. Les moteurs
+ 3.2. Les Moteurs diesel
+ 3.3. Le retrait et la cloison des moteurs
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le chauffage et la ventilation
- 6. Le système combustible
   + 6.1.2. Les Caractéristiques
   + 6.2. Le système multipoint de l'injection du combustible
   + 6.3. Le système de l'injection MPI/MPFI (les moteurs à 6 cylindres)
   - 6.4. Le système de l'alimentation des moteurs diesel
      6.4.2. Les caractéristiques
      6.4.3. Le filtre aérien
      6.4.4. Trosik de l'accélérateur et les éléments de la pédale de l'accélérateur
      6.4.5. Le détecteur du niveau du combustible
      6.4.6. Le réservoir combustible
      - 6.4.7. La pompe injectant
         6.4.7.2. Les moteurs ABP, AAT et AEL
         6.4.7.3. Le moteur AAS
      6.4.8. La vitesse de la marche à vide et le maximum de vitesse du travail du moteur AAS
      6.4.9. Le régime de la marche à vide rapide (le moteur AAS)
      6.4.10. Le volume résiduel du combustible (le moteur AAS)
      6.4.11. Les injecteurs combustibles
      6.4.12. Le système de gestion le travail du moteur diesel
      6.4.13. Le collecteur d'admission
   6.5. L'appareil du service du chauffage
   6.6. Le diagnostic des pannes du système du chauffage
   6.7. Le climatiseur : non seulement "plus", mais aussi "les moins"
   6.8. Les règles du service du climatiseur
+ 7. Le système d'échappement
+ 8. Les systèmes de la mise en marche, l'ignition
+ 9. La transmission
+ 10. Le système de frein
+ 11. Les suspensions, le mécanisme de direction
+ 12. La carrosserie
+ 13. Le matériel électrique
+ 14. Les conseils utiles

6.4.7. La pompe injectant

6.4.7.1. Les moteurs 1Z et AHU

Le retrait

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

1. Enlevez la couvercle klapannogo du mécanisme.
2. Établissez le piston du cylindre N1 à VMT.
	3. Déconnectez les tuyaux combustibles de la pompe (cтрелкой on montre le boulon de la liaison du banjo avec la soupape).
4. Marquez et déconnectez du fil de la pompe injectant.
5. Dévissez les écrous des liaisons et retirez combustible du tube.
6. Retirez natyajitel' de la courroie de transmission de la pompe injectant.
7. Dévissez l'écrou fixatif de l'astérisque de la pompe et retirez l'astérisque à l'aide s'emnika.
8. Dévissez les boulons fixatifs et retirez la pompe.

L'installation et le réglage

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

1. Établissez la pompe sur le support fixatif et enroulez les boulons fixatifs.

2. Établissez l'astérisque de la pompe et contrôlez pour que les marques directrices de l'injection du combustible coïncident.

3. Retirez directeur zaglouchkou du verso de la pompe et établissez tsiferblatnyj le détecteur.

4. Établissez la flèche du détecteur sur 2 mm, puis tournez lentement le vilebrequin du moteur contre la petite aiguille, la flèche sur le détecteur ne cessera pas d'avancer. Pressez sur le détecteur pour que la flèche indique à 1 mm, et manoeuvrez l'aiguille sur le zéro.

5. Tournez lentement le vilebrequin du moteur, la marque VMT sur le volant / le disque principal ne sera pas cumulée avec l'orifice dans le capot de la boîte de vitesses.

6. Contrôlez pour que le détecteur montre 0,7±0,02 mm.

7. Si le réglage est nécessaire, tournez la pompe, comme il est nécessaire.

8. Serrez les boulons fixatifs de la pompe.

9. Connectez combustible du tube, les tuyaux et le fil.