Audi 100/A6

1990-1997 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile

Aoudi 100/A6
+ 1. La notice d'exploitation
- 2. L'entretien
   + 2.1.2. L'entretien régulier
   - 2.2. Les modèles avec les moteurs diesel
      2.2.2. L'entretien régulier
      2.2.3. Chaque 15 000 km de la course
      2.2.4. Le remplacement de l'huile à moteur et le filtre
      2.2.5. Le contrôle des garnitures de frein des freins de devant
      2.2.6. Le contrôle slivnykh des canaux devant le pare-brise
      2.2.7. Des prunes du liquide du filtre combustible
      2.2.8. La faille des déclarations du détecteur de l'entretien
      2.2.9. Tous les 12 mois
      2.2.10. Le contrôle des lave-glaces
      2.2.11. Le contrôle du réglage des phares de la lumière de tête
      2.2.12. La graisse des noeuds et les châteaux
      2.2.13. Le contrôle du niveau de l'électrolyte dans l'accumulateur
      2.2.14. Le contrôle du module de la mémoire EBOU
      2.2.15. Le contrôle de la présence des fuites
      2.2.16. Le contrôle du contenu de l'antigel
      2.2.17. Le contrôle et le remplacement klinovykh des courroies de transmission
      2.2.18. Le contrôle du système de frein
      2.2.19. Le contrôle du système de l'émission des gaz récupérant
      2.2.20. Le contrôle des éléments du mécanisme de direction, la suspension et les demi-arbres
      2.2.21. Le contrôle gazoraspredelitel'nogo de la courroie (le moteur à 4 cylindres)
      2.2.22. Le contrôle de l'automobile dans les conditions de voyage
      2.2.23. Chaque 30 000 km de la course
      2.2.24. Le contrôle et la graisse du mécanisme de la trappe supérieure
      2.2.25. Le contrôle et le remplacement mnogopolosnogo de la courroie de transmission
      2.2.26. Le contrôle gazoraspredelitel'nogo de la courroie (le moteur à 5 cylindres)
      2.2.27. Le contrôle de la courroie de transmission de la pompe injectant (le moteur 2,5)
      2.2.28. Le remplacement du filtre combustible
      2.2.29. Le niveau du liquide du système du réglage de la hauteur de la suspension de derrière (91 de s.)
      2.2.30. Le remplacement du filtre en papier
      2.2.31. Le contrôle de la couverture du fond de la carrosserie
      2.2.32. Le contrôle du niveau du liquide AKPP
      2.2.33. Le contrôle du niveau du liquide de la couple conique (les modèles avec AKPP)
      2.2.34. Le contrôle du niveau de l'huile MKPP
      2.2.35. Chaque 60 000 km de la course
      2.2.36. Le remplacement du filtre aérien
      2.2.37. Le niveau du liquide du système du réglage de la hauteur de la suspension de derrière (dès 92 de s.)
      2.2.38. Le remplacement du liquide AKPP
      2.2.39. Le remplacement gazoraspredelitel'nogo de la courroie
      2.2.40. Le remplacement de la courroie de transmission de la pompe injectant (5 TSD)
      2.2.41. Toutes les 2 années
      2.2.42. Le remplacement du liquide de frein
      2.2.43. Le remplacement du liquide refroidissant
+ 3. Les moteurs
+ 3.2. Les Moteurs diesel
+ 3.3. Le retrait et la cloison des moteurs
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le chauffage et la ventilation
+ 6. Le système combustible
+ 7. Le système d'échappement
+ 8. Les systèmes de la mise en marche, l'ignition
+ 9. La transmission
+ 10. Le système de frein
+ 11. Les suspensions, le mécanisme de direction
+ 12. La carrosserie
+ 13. Le matériel électrique
+ 14. Les conseils utiles

2.2.11. Le contrôle du réglage des phares de la lumière de tête

LES INFORMATIONS TOTALES

Pour le réglage exact des phares de la lumière de tête il est recommandé de s'adresser aux spécialistes.

Pour le réglage grossier des phares on peut utiliser les vis de réglage ou rytchajok.