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Audi 100/A61990-1997 de l'émissionLa réparation et l'exploitation de l'automobile |
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Aoudi 100/A6 + 1. La Notice d'exploitation + 2. L'Entretien + 3. Les moteurs + 3.2. Les Moteurs diesel + 3.3. Le retrait et la cloison des moteurs + 4. Le système du refroidissement + 5. Le chauffage et la ventilation + 6. Le système combustible + 7. Le système d'échappement + 8. Les systèmes de la mise en marche, l'ignition + 9. La transmission + 10. Le système de frein + 11. Les suspensions, le mécanisme de direction + 12. La carrosserie + 13. Le matériel électrique - 14. Les conseils utiles 14.1.1. Les numéros interrompus 14.1.2. L'achat du vieil automobile ou l'ensemble de chiffres énigmatique et les lettres 14.2. La longévité de l'automobile 14.3. Sur le parallélisme des ponts de l'automobile et la remorque 14.4. La préparation de l'automobile de l'hiver 14.5. N'est pas mis en marche – les conseils utiles 14.6. Du changement des places "des nombres à additionner" de rien ne change pas ? 14.7. La visite à l'auto-service + 14.8. Le moteur + 14.9. Le climatiseur 14.10. Le turbocompresseur - 14.11. Trois dans un – ou comme conserver le catalyseur 14.11.1. Comme le catalyseur travaille 14.11.2. Que tue le catalyseur 14.11.3. Les ennemis du catalyseur + 14.12. L'accumulateur 14.13. Le générateur 14.14. Probouksovotchka 14.15. "L'automate" + 14.16. Le système de frein + 14.17. Les roues et les pneux 
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14.11. Trois dans un – ou comme conserver le catalyseur
Le remplacement du catalyseur refusant se passera nedechevo, c'est pourquoi il est bon d'avance de connaître, quels problèmes avec lui arrivent, comme va l'affaire d'eux sur le marché des pièces de rechange. Jusqu'à récemment nous connaissions le catalyseur seulement le suivant : c'est une telle pièce, qui est incompréhensible pourquoi est nécessaire, il est incompréhensible comme travaille que notre benzine "la tue", à total – uns ennuis. Découper – et aucuns problèmes! Mais graduellement nous avons commencé à nous habituer celui-là que le catalyseur – l'objet quand même assez utile, au moins les idées sur "l'intervention chirurgicale" au système d'échappement visitent tout moins souvent et toute une plus petite quantité de goals. Par un printemps, quand les collaborateurs du GAI commencent "la lutte pour la propreté de l'air", sur nous tombe encore un problème – il faut régler AVEC. Les propriétaires des voitures équipées des catalyseurs, ne réfléchissent pas à cela, et les postes du contrôle AVEC passent sans tremblement dans les genoux et la crainte pour la bourse. À vrai dire, la même bourse peut convenablement "maigrir" pour une autre raison. Les amendes pour l'excès du niveau AVEC se montreront d'un kopeck en comparaison des dépenses sur l'achat et le remplacement du catalyseur, s'il tombe en panne. C'est pourquoi non nuisiblement pas du tout la noblesse, comme avec eux s'adresser, et il faut d'abord comprendre pour cela, comme lui oustron et comme travaille. |
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