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Audi 100/A61990-1997 de l'émissionLa réparation et l'exploitation de l'automobile |
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Aoudi 100/A6 + 1. La Notice d'exploitation + 2. L'Entretien + 3. Les moteurs + 3.2. Les Moteurs diesel + 3.3. Le retrait et la cloison des moteurs + 4. Le système du refroidissement + 5. Le chauffage et la ventilation + 6. Le système combustible + 7. Le système d'échappement + 8. Les systèmes de la mise en marche, l'ignition + 9. La transmission + 10. Le système de frein + 11. Les suspensions, le mécanisme de direction + 12. La carrosserie + 13. Le matériel électrique - 14. Les conseils utiles 14.1.1. Les numéros interrompus 14.1.2. L'achat du vieil automobile ou l'ensemble de chiffres énigmatique et les lettres 14.2. La longévité de l'automobile 14.3. Sur le parallélisme des ponts de l'automobile et la remorque 14.4. La préparation de l'automobile de l'hiver 14.5. N'est pas mis en marche – les conseils utiles 14.6. Du changement des places "des nombres à additionner" de rien ne change pas ? 14.7. La visite à l'auto-service + 14.8. Le moteur + 14.9. Le climatiseur 14.10. Le turbocompresseur + 14.11. Trois dans un – ou comme conserver le catalyseur - 14.12. L'accumulateur 14.12.2. Comment correctement choisir l'accumulateur 14.12.3. "Ampernaya" la charge 14.12.4. Ménagez l'accumulateur! 14.13. Le générateur 14.14. Probouksovotchka 14.15. "L'automate" + 14.16. Le système de frein + 14.17. Les roues et les pneux 
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14.12. L'accumulateur14.12.1. Qu'est-ce que c'est l'accumulateur
L'accumulateur est une installation pour la conservation de l'énergie sous la forme chimique, qui peut être utilisée comme l'électricité. L'accumulateur travaille grâce à ce que deux divers métaux, en se trouvant dans la solution acide, élaborent l'électricité. Les paramètres principaux des accumulateurs On amène plus bas certains importants faits sur les accumulateurs, qui vous aiderions et votre acheteurs correctement choisir l'accumulateur pour l'automobile. Akkmoulyator 100 % possèdent l'efficacité à 27 ° S.Pri–18 ° Avec l'efficacité même akkmoulyatora tombe jusqu'à 40 %. Maintenant pour lancer le moteur, il est nécessaire d'avoir plus qu'à deux fois plus d'énergie, que c'était nécessaire rpi 27 ° S.Podtcherknite cet important facteur à vos clients. Indiquez à la nécessité grand akkmoulyatorov, particulièrement dans les climats froids. La capacité de départ (les ampères de mise en marche) montre la capacité de l'accumulateur à prendre le départ l'automobile dans les conditions du temps très froid. Il montre la quantité ampère, qui élabore l'accumulateur pendant 30 secondes à–18 ° Avec sans chute de potentiel plus bas 7,2 volt (le niveau minimum demandé pour le départ sûr). Plus haut ce paramètre, la capacité plus grand de départ de l'accumulateur. La capacité de réserve montre l'étendue du temps en des minutes, pendant qui accumulateur assure 25 ampère à 27 ° S Ce facteur représente le temps, pendant qui l'accumulateur assure le travail de tous les appareils auxiliaires dans l'automobile dans la nuit et dans les conditions d'un mauvais temps au générateur défectueux de la charge. Le fonctionnement dans les conditions du temps froid Dans les conditions d'hiver à–18 ° Avec sera plus bas l'accumulateur il est mauvais d'être chargé en rapport avec l'augmentation de la résistance intérieure. Aux voyages courts en hiver l'énergie dépensée par l'accumulateur sur la mise en marche, n'est pas compensée. Finalement l'accumulateur travaille sur l'usure, se décharge refuse constamment et finalement. "Le départ chaud" Aux mois d'été après les voyages de longue durée le moteur se chauffe fortement, et il arrive souvent qu'il est difficile de le prendre le départ de nouveau. Tels "les départs chauds" demandent parfois tant de capacité, il est combien de et au temps froid, ou il est plus grand. Cela se répand particulièrement sur vysokokompressionnye les moteurs avec un grand volume ouvrier et les automobiles avec les climatiseurs. Cela souligne encore une fois l'importance du choix juste de l'accumulateur conformément au moteur de l'automobile. |
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