Aoudi 100/A6
+ 1. La Notice d'exploitation
+ 2. L'Entretien
+ 3. Les moteurs
+ 3.2. Les Moteurs diesel
+ 3.3. Le retrait et la cloison des moteurs
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le chauffage et la ventilation
+ 6. Le système combustible
+ 7. Le système d'échappement
+ 8. Les systèmes de la mise en marche, l'ignition
+ 9. La transmission
+ 10. Le système de frein
+ 11. Les suspensions, le mécanisme de direction
+ 12. La carrosserie
+ 13. Le matériel électrique
- 14. Les conseils utiles
14.1.1. Les numéros interrompus
14.1.2. L'achat du vieil automobile ou l'ensemble de chiffres énigmatique et les lettres
14.2. La longévité de l'automobile
14.3. Sur le parallélisme des ponts de l'automobile et la remorque
14.4. La préparation de l'automobile de l'hiver
14.5. N'est pas mis en marche – les conseils utiles
14.6. Du changement des places "des nombres à additionner" de rien ne change pas ?
14.7. La visite à l'auto-service
+ 14.8. Le moteur
+ 14.9. Le climatiseur
14.10. Le turbocompresseur
+ 14.11. Trois dans un – ou comme conserver le catalyseur
+ 14.12. L'accumulateur
14.13. Le générateur
14.14. Probouksovotchka
14.15. "L'automate"
+ 14.16. Le système de frein
- 14.17. Les roues et les pneux
14.17.2. Les caprices chinnye
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1 – M&S (la neige et la boue). Le marquage indique que le pneu a le protecteur destiné aux conditions d'hiver, 2 – armé, le marquage est introduit pour les pneux armés, 3 – les exigences à la charge et la pression (les exigences non employé en Grande-Bretagne), 4 – sont définies par le type de la structure, 5 – l'indice de la charge, 6 – le symbole de la vitesse, 7 – le marquage comme la qualité du pneu, 8 – l'indicateur de l'usure du protecteur (le marquage se place non sur tous les pneux), 9 – la forme hors d'usage de la désignation du montant du pneu, insérant le symbole de la vitesse (S), 10 – les marques et le chiffre de l'approbation comme ESE, 11 – les détails de la structure du pneu (en Grande-Bretagne ne sont pas demandés), 12 – le nom du producteur et la marque déposée, 13 – le nom commercial, 14 – la désignation du montant du pneu. Une nouvelle forme ESE, qu'il faut l'indice de la charge et le symbole de la vitesse, 15 – le mot "beskamernyj", si est employé, 16 – le pays-producteur, 17 – le symbole de la réception par le département Nord-américain du transport, 18 – l'identificateur Nord-américain du pneu, 19 – désigne la structure les pneux (radiale).
À présent les pneux marquent conformément aux standards coordonnés avec l'organisation Européenne pour les pneux et les jantes (ETRTO). Les conditions et les exigences d'aujourd'hui définie par la législation, confèrent la responsabilité aux producteurs pour la définition précise des possibilités du pneu concret. On introduit à cette fin le marquage, qui définit les possibilités maxima du pneu de la vitesse et la capacité de charge, caractéristique des conditions définies de l'exploitation.
Le code numérique identifie la capacité du pneu selon la capacité de charge à la vitesse, qui est définie par le symbole de la vitesse et aux conditions, qui sont définies par le producteur du pneu. Ce code s'appelle l'indice de la charge (L.I.).
Le symbole de la vitesse définit la vitesse, de laquelle le pneu peut porter la charge correspondant à son indice de la charge, aux conditions, qui sont définies par le producteur des pneux.
La caractéristique d'exploitation du pneu comprend l'indice de la charge (ou deux indices de la charge en cas de l'installation simple/doublée) et le symbole de la vitesse.
Les pneux automobiles
Sur le pneu automobile le marquage, en général, comprend un symbole de la vitesse et un indice numérique de la charge, par exemple, 185/65 R 14 86 H MАV2.
185 – la largeur Nominale de la section dans mm.
65 – le Paramètre de la section du pneu.
R – la structure Radiale.
14 – le diamètre Nominal de la roue dans les pouces.
86 – l'Indice de la charge (la capacité de charge fait 530 kg).
H – l'Indice de la vitesse (i.e. la vitesse jusqu'à 210 km/heure, environ 130 milles/heures).
MАV2 – Le Dessin du protecteur.
Les pneux armés
Ces pneux, comme chez automobile, ont des données selon les caractéristiques de l'exploitation, l'indice de la charge et le symbole de la vitesse. Cependant la caractéristique de l'exploitation comprend un plus haut indice de la charge et le symbole plus bas de la vitesse en comparaison des pneus d'automobile standard des montants équivalents. Par exemple, 185 R 14 Reinforced (armé) 94 R : 185 R 14 90 T
Les pneux de haute qualité avec le symbole de la vitesse W
W est un nouveau symbole de la vitesse, qui était introduit par la Décision 30 ESE pour les pneux exploités sur les vitesses jusqu'à, ainsi que plus de 240 km/heure jusqu'au maximum de vitesse dans 270 km/heure.
Comme en cas avec le symbole de la vitesse V, l'indice ngrouzki de ces pneux est établi pour la vitesse plus basse; il y a une réduction définie de la capacité de charge exprimée en pourcentage, sur chaque 10 km/heure du surcroît de vitesse, qui en cas de l'application du symbole W fait 5 %.
On plus bas amène le tableau complet des symboles de la vitesse avec la réduction jointe de pourcentage grouzopod'mnosti, là, où dans celui-là il y a une nécessité.
Il faut faire l'attention que les pneux avec le symbole de la vitesse W peuvent avoir également le marquage ZR. Finalement le montant peut être défini ainsi 225/50 ZR 16 83W ou 225/50 R 16 83W.
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La vitesse, le kilomètre par heure
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La capacité de charge du pneu
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V Jusqu'à 240 km/heure
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210
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100 %
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220
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97 %
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230
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94 %
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240
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91 %
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W Jusqu'à 270 km/heure
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240
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100 %
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250
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95 %
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260
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90 %
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270
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85 %
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Si près du pneu le signe ZR est placé dans les limites du marquage du montant et il n'y a plus d'aucuns autres symboles de la vitesse, ce pneu est destiné aux vitesses excédant 240 km/heure.
Si près du pneu le signe ZR est placé dans les limites du marquage du montant et il n'y a plus d'aucuns autres symboles de la vitesse, ce pneu est destiné aux vitesses excédant 240 km/heure. La remarque : les pneux, à razmernouju le marquage de qui entrent seulement les signes VR ou ZR, sont exclus de la Décision 30 ESE.
Les pneux des fourgons et les camions faciles
Il y a un grand groupe des véhicules, que du point de vue des pneux on peut diviser en trois grands groupes :
– Les fourgons faciles et les camionnettes, qui représentent le développement direct de l'automobile;
– De moyens fourgons et les camions faciles, qui à titre de tel étaient créés, mais utilisent très souvent les composants principaux des automobiles;
– De grands fourgons et de petits camions utilisant le châssis du véhicule traditionnel.
Toutes les voitures, à l'exception des véhicules les plus faciles du groupe 2 et 3, se servent des pneux "Avec" pour les fourgons ou (le groupe 3) 17,5 pneux d'un pouce par camion.
À l'exception de ces relativement grands véhicules, tous les autres véhicules de la catégorie donnée se servent des pneus d'automobile standard ou armés, et en outre la plupart d'eux se rapporte vers 13 et 14 d'un pouce.
D'autres pneux pour les fourgons et les camions faciles
Se rapportent ici de divers types des pneux, qui dans le passé marquaient seulement par l'indication du nombre des couches. Par exemple, 185 R 14, 185 R 14 PR6 et 185 R 14 PR8.
Les pneux modernes de cette catégorie marquent avec l'indication des caractéristiques d'exploitation, et souvent et avec l'indication de la classe des couches. (On s'Attend que le marquage concernant la classe des couches, sera graduellement enlevé).
Dans ces cas, cependant, quand on peut se servir du pneu sur l'axe de derrière dans la variante double, appliquent deux indices de la charge.
Par exemple : 205 R 14 109/107 N
109 – l'Indice de la charge, quand le pneu est utilisé dans la variante séparée (1030 kg sur le pneu).
107 – l'Indice de la charge, quand le pneu est utilisé dans la variante double (975 kg sur le pneu). |
