Audi 100/A6

1990-1997 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile

Pour que le système du conditionnement travaille bien, il faut savoir avec elle s'adresser. Par exemple, plusieurs ne connaissent pas que le climatiseur seulement alors travaillera effectivement, quand dans la voiture on ferme toutes les fenêtres, ainsi que la trappe. Pour qu'il est plus rapide de refroidir le salon au jour très chaud, il faut ouvrir pour une minute-autre toutes les portes, et quand la voiture insufflera – tout fermer et insérer le climatiseur (au moteur travaillant).

L'influence drainant du climatiseur réduit zapotevanie à vent et les verres latéraux du salon, c'est pourquoi parfois il est utile d'insérer le climatiseur simultanément avec le four. À vrai dire, certains systèmes climatiques ne prévoient pas le travail simultané du climatiseur et le four.

Dans le système du conditionnement il y a une huile, qui circule avec khladagentom. Si le système chôme longtemps, ses certains détails, en particulier, neoprenovye les couches, se dessèchent et tombent en ruines, en faisant eau. C'est pourquoi il est désirable d'insérer une fois par semaine le climatiseur pas moins, que pour dix minutes, y compris par un hiver pour que l'huile graisse tous les noeuds du système.

Que l'on peut réparer ?

Les climatiseurs ne sont pas passibles de la réparation "domestique" d'amateur. KHladagent – la substance capricieux, pour son pompage complet et zakatchki nouveau est demandée l'équipement professionnel, et pour assurer l'herméticité complète, il est nécessaire les appareils spéciaux très sensibles pour la révélation des fuites.

Si le climatiseur s'est cassé, donc au minimum, il faut remplacer quelques détails, y compris spécial du tube et fitingi, mais il y a leur multitude tiporazmerov. Et pour la fixation troubok vers fitingam sont appliqués spécial objimnye les adaptations.

De sorte que, si chez vous sont apparus les problèmes avec le climatiseur, comptez seulement sur les spécialistes. S'adressez aux sociétés, qui produisent la réparation complexe, et non seulement zakatchivajut ouletoutchivchijsya khladagent. Si khladagent "est parti" du système, au départ il faut trouver la raison, autrement nouveau khladagent ouletoutchitsya exactement aussi!

Analogiquement, si chez vous a coincé le compresseur, simplement le remplacer insuffisamment : dans quelques mois le coincera de nouveau. Il faut au départ éloigner du système le copeau et d'autres ordures, et puis laver par sa solution spéciale ou l'azote. Il Faut aussi remplacer le resiver-sécheur (dans lui il y avait un copeau) et pomper frais khladagent.

Est endommagé le plus souvent le condensateur. Il est disposé devant le radiateur d'automobile et est protégé seulement radiatornoj par la grille.

Le deuxième problème est le refus de la soupape aculéiforme (il se tapit par la boue). En nettoyant la soupape, il est nécessaire d'en éloigner la boue, et non la pousser à l'intérieur!

Apparaissent d'autres problèmes – par exemple, le compresseur fait du bruit. D'habitude, cela dit sur sa fin proche.

Il est facile de contrôler l'état de la courroie de transmission. Dans certaines voitures le compresseur est amené par la courroie séparée. C'est la variante réussie. Cependant les automobiles modernes sont souvent équipés d'une longue courroie "multifonction", qui met en marche à la fois quelques installations, souvent, y compris, et la pompe aquatique. De sorte que, si le palier de la poulie principale du compresseur du climatiseur coincera soudain, vous ne partirez nulle part, ne trouverez pas la courroie du plus petit montant pour "contourner" le compresseur!

D'autres aspects

S'il y avait quand même une fuite khladagenta dans les tuyaux de caoutchouc, leur remplacement est assez problématique, puisque de façon difficilement certaine zagermetizirovat' les nouveaux tuyaux sur les vieux d'aluminium fitingakh.

Avez en vue que le climatiseur peut ne pas faire partie, si la température entourant plus bas donné ou si la pression dans le système est beaucoup plus basse (la fuite khladagenta) ou est plus haute que l'optimum.

Aux violations dans le travail du climatiseur amènent aussi le superflu de l'huile, khladagenta, l'atteinte au système de l'air ou l'humidité, une forte pollution des côtes du condensateur ou le vaporisateur, la panne du système du refroidissement de l'automobile (la surchauffe), ainsi que la glissade du manchon du compresseur.