Le passage précoce sur augmenté et tardif – sur les transmissions baissées assure la consommation de combustible optima. L'appareil de commande accomplit la commutation automatique des programmes.
À la manière retenue de la conduite l'automatique choisit le programme économe de la commutation.
À la manière passionnée de la conduite avec les dispersions rudes et les différences fréquentes de la vitesse, avec l'utilisation du maximum de vitesse ou après la pression rude sur la pédale de l'accélérateur l'automatique travaille dans la gamme des programmes sportifs. Le passage tardif aux transmissions augmentées permet entièrement de réaliser le stock de la capacité du moteur. La commutation sur les transmissions baissées se réalise à de plus hauts chiffres d'affaires du moteur en comparaison du programme économe.
Le choix optimum sous les conditions concrètes du programme du mouvement représente le procès continu. Cependant, indépendamment de cela, on peut adopter le programme plus sportif, ayant appuyé rudement sur la pédale de l'accélérateur. De plus la boîte de vitesses adopte la transmission baissée correspondant à la vitesse réelle du mouvement, en assurant la possibilité de la dispersion dynamique (par exemple, au dépassement) sans nécessité de la pression rude jusqu'au bout les pédales de l'accélérateur. Après la commutation inverse sur la transmission augmentée et au régime correspondant de la conduite se rétablit le travail du programme initial.
Les automobiles avec le moteur à 4 cylindres
Le programme supplémentaire du mouvement dirige dans la montagne le choix des transmissions sur les montées et les descentes. Grâce à cela il ne faut pas adopter au mouvement la montée. Par la pression de la pédale du frein au mouvement sous le penchant se réalise la commutation sur la transmission baissée. En conséquence de cela on peut freiner par le moteur, sans s'adresser à la commutation de main. La commutation sur la transmission baissée probablement, cependant, seulement avant la 2-ème transmission. |
