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Audi 100/A61990-1997 de l'émissionLa réparation et l'exploitation de l'automobile |
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Aoudi 100/A6 - 1. La notice d'exploitation 1.2. Le panneau des appareils Audi A6/A6 Avant, S6/S6 Avant 1.3. D'alarme et les lampes-témoins + 1.4. L'installation des sièges 1.5. Les lève-glaces électriques 1.6. L'installation du volant de direction 1.7. Le château de l'ignition 1.8. Les interrupteurs 1.9. Les commutateurs de levier de la lumière 1.10. Les essuie-glaces et les lave-glaces 1.11. Le chauffage et la ventilation 1.12. Le climatiseur 1.13. L'installation des miroirs extérieurs 1.14. Les miroirs électriques mis extérieurs 1.15. Le panneau Pod'emno-sdvijnaya du toit 1.16. Le couvercle à bascule de la trappe à essence 1.17. La boîte de vitesses automatique 1.18. Le programme dynamique de la commutation (DPS) 1.19. Le programme de secours ou d'avarie 1.20. Les positions du levier de commande 1.21. L'installation kick-down 1.22. Les recommandations sur la conduite 1.23. La combinaison des appareils 1.24. Les lampes-témoins 1.25. Les symboles de la couleur rouge (1 degré prioritetnosti) 1.26. Les symboles de la couleur jaune (2 degré prioritetnosti) 1.27. L'ordinateur de bord 1.28. Les interrupteurs 1.29. Le système du maintien de la vitesse constante 1.30. Le système des essuie-glaces et les lave-glaces 1.31. Le climatiseur automatique 1.32. Les installations vozdoukhovypousknye 1.33. Le pupitre de commande autonome otopitelem 1.34. Le blocage électronique de la différentielle (EDS) 1.35. Le contrôle du niveau de l'huile 1.36. L'amplificateur du mandat d'amener / du gouvernail Servotronic, le régulateur de la garde au sol 1.37. Le système du refroidissement 1.38. Le liquide de frein 1.39. Les désignations colorées des protecteurs + 1.40. Le remplacement des lampes 1.41. La dérivation auxiliaire 1.42. La réalisation de l'aide de départ 1.43. Les données du passeport de l'automobile 1.44. Le moteur à 4 cylindres par le volume de 1,8 l 1.45. Le moteur à 4 cylindres par le volume de 1,9 l 1.46. Le moteur diesel à 5 cylindres 1.47. La pression recommandée dans les pneux + 2. L'Entretien + 3. Les moteurs + 3.2. Les Moteurs diesel + 3.3. Le retrait et la cloison des moteurs + 4. Le système du refroidissement + 5. Le chauffage et la ventilation + 6. Le système combustible + 7. Le système d'échappement + 8. Les systèmes de la mise en marche, l'ignition + 9. La transmission + 10. Le système de frein + 11. Les suspensions, le mécanisme de direction + 12. La carrosserie + 13. Le matériel électrique + 14. Les conseils utiles 
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1.28. Les interrupteurs
1 – l'interrupteur de l'électroéchauffement du siège du conducteur Les interrupteurs sont accomplis en forme des manches à nervures. À l'ignition insérée on peut se servir de l'électroéchauffement des coussins, spinok des sièges arrière de devant et extrêmes, ainsi que le volant de direction. Par le manche à nervures (1) on peut insérer et besstoupentchato régler l'échauffement du siège du conducteur, et le manche (8) – l'échauffement du siège du voyageur de devant. À l'insertion de l'échauffement du siège il y a une insertion automatique de l'échauffement du volant de direction. La température est donnée d'avance et n'est pas réglé par le manche (1). L'échauffement des sièges arrière fait partie et est réglé par les manches indépendamment à nervures montés dans l'arrière d'une moyenne console : et – à gauche, b – à droite. L'électroéchauffement des sièges arrière fonctionne seulement à la présence sur lui des voyageurs. Pour l'insertion de l'échauffement le manche correspondant à nervures est déduit de la position 0 et se tourne avec l'installation à une de six gammes possibles de température. Simultanément avec le système de l'échauffement l'éclairage du marquage en chiffre du manche correspondant à nervures fait partie. 2 – l'interrupteur des phares antibrouillard Les phares antibrouillard brûlent à l'insertion des feux de station, voisin ou l'éclairage-route. À leur insertion brûle la lampe-témoin montée dans l'interrupteur. Au phare inséré de derrière antibrouillard l'insertion autonome des phares de devant antibrouillard est impossible. Respectez les règles d'utilisation agissant par l'éclairage antibrouillard. 3 – l'interrupteur du phare de derrière antibrouillard Le phare de derrière antibrouillard brûle seulement à inséré voisin ou l'éclairage-route, et sur les automobiles avec les phares de devant antibrouillard – encore et aux feux insérés de station. À l'insertion du phare de derrière antibrouillard les antichambres automatiquement font partie. De plus dans les deux interrupteurs s'allument les lampes-témoins. Respectez les règles d'utilisation agissant par l'éclairage antibrouillard. Sur les automobiles avec la signalisation anti-effraction dans le même interrupteur on monte en supplément la diode électroluminescente. 4 – l'interrupteur de l'électroéchauffement du verre de derrière L'électroéchauffement travaille seulement à l'ignition insérée. Il est inséré, dans son interrupteur brûle la lampe-témoin. L'électroéchauffement du verre de derrière est coupé environ dans 10 minutes indépendamment. Dès que la visibilité à travers zadneee le verre se rétablira, il faut couper son échauffement. Ayant diminué la dépense de l'énergie électrique, vous réduirez la consommation de combustible. La prévention
L'électroéchauffement des miroirs Les surfaces à réverbère des miroirs se réchauffent à l'électroéchauffement inséré du verre de derrière. 5 – l'interrupteur du système d'alarme d'avarie lumineux À l'insertion du système d'alarme d'avarie lumineux synchronement avec elle scintille la lampe-témoin rouge dans son interrupteur. En outre scintille l'éclairage des deux flèches sur les panneaux des appareils confirmant le travail des index du tournant. Le système d'alarme travaille et à l'ignition coupée. La prévention
6 – le régulateur du filtre combustible (le moteur Diesel) ou le niveau du liquide refroidissant 7 – le régulateur de l'angle de l'inclinaison des phares Par le régulateur électrique de l'angle de l'inclinaison des phares pendant le mouvement de l'automobile on peut besstoupentchato changer les positions de leurs axes optiques conformément au chargement réel de la voiture. Grâce à cela le degré de l'aveuglement des conducteurs du transport de rencontre n'excédera pas le niveau inévitable. En même temps l'installation juste des phares réunit les conditions au maximum favorables de la visibilité du chemin pour le conducteur. Pour l'augmentation de l'angle de l'inclinaison des cônes lumineux tournez de la position de départ (0) en bas le manche du régulateur. Les positions marquées du régulateur correspondent environ à l'état suivant du chargement de l'automobile : 0 – dans l'automobile le conducteur et le voyageur de devant, le coffre arrière est vide I – toutes les places sont occupées, le coffre arrière est vide II – toutes les places sont occupées, le coffre arrière est chargé III – on prend la place du conducteur, le coffre arrière est chargé. 8 – l'installation du réglage de la glissade des roues motrices (ASR) En réduisant la capacité du moteur, l'installation ASR empêche probouksovyvaniju des roues motrices à troganii de la place ou l'accélération peredneprivodnykh des automobiles. L'installation travaille en commun avec ABS (le système antiblocage des freins). À la panne ABS n'agit pas et ASR. L'installation ASR fait partie automatiquement à la mise en marche du moteur. Au besoin de lui on peut insérer et déconnecter par la pression de l'interrupteur. À l'installation déconnectée brûle sa lampe-témoin. D'habitude l'installation ASR doit être toujours insérée. Seulement dans les cas exceptionnels définis, au besoin de la glissade, on peut déconnecter l'installation, à savoir : – Au mouvement avec la roue de secours établie d'avarie; Après cela insérer de nouveau l'installation. La prévention
Le commutateur de la lumière / l'interrupteur de l'index des tournants et les phares code
Les phares brûlent seulement à l'ignition insérée. La prévention
Les index des tournants travaillent seulement à l'ignition insérée. Pour l'insertion des index droits des tournants – le levier en haut. Pour l'insertion des gauches index des tournants – le levier en bas. Aux index insérés du tournant scintille synchronement la lampe-témoin. Après l'achèvement du tournant les index sont coupés automatiquement. La présentation du signal sur le remplacement de la ligne du mouvement Le levier est pressé en haut ou en bas jusqu'au point de la résistance et se retient dans la position donnée – doit scintiller synchronement la lampe-témoin. L'insertion voisin et l'éclairage-route Pour l'insertion des phares code – le levier à une moyenne position. Pour la commutation sur l'éclairage-route – le levier presser en avant. Le signal lumineux entrecoupé Retardez le levier vers le volant de direction jusqu'au point de la résistance – s'allume la lampe-témoin de l'éclairage-route. L'insertion des feux de station Les feux de station brûlent seulement à l'ignition coupée. Pour l'insertion des feux de station à droite – le levier en haut. Pour l'insertion des feux de station à gauche – le levier en bas. |
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Si le verre de derrière est équipé radioantennoj, la sont trois groupes supérieurs du conducteur, qui ne se chauffent pas naturellement.