Audi 100/A6

1990-1997 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Aoudi 100/A6
- 1. La notice d'exploitation
   1.2. Le panneau des appareils Audi A6/A6 Avant, S6/S6 Avant
   1.3. D'alarme et les lampes-témoins
   + 1.4. L'installation des sièges
   1.5. Les lève-glaces électriques
   1.6. L'installation du volant de direction
   1.7. Le château de l'ignition
   1.8. Les interrupteurs
   1.9. Les commutateurs de levier de la lumière
   1.10. Les essuie-glaces et les lave-glaces
   1.11. Le chauffage et la ventilation
   1.12. Le climatiseur
   1.13. L'installation des miroirs extérieurs
   1.14. Les miroirs électriques mis extérieurs
   1.15. Le panneau Pod'emno-sdvijnaya du toit
   1.16. Le couvercle à bascule de la trappe à essence
   1.17. La boîte de vitesses automatique
   1.18. Le programme dynamique de la commutation (DPS)
   1.19. Le programme de secours ou d'avarie
   1.20. Les positions du levier de commande
   1.21. L'installation kick-down
   1.22. Les recommandations sur la conduite
   1.23. La combinaison des appareils
   1.24. Les lampes-témoins
   1.25. Les symboles de la couleur rouge (1 degré prioritetnosti)
   1.26. Les symboles de la couleur jaune (2 degré prioritetnosti)
   1.27. L'ordinateur de bord
   1.28. Les interrupteurs
   1.29. Le système du maintien de la vitesse constante
   1.30. Le système des essuie-glaces et les lave-glaces
   1.31. Le climatiseur automatique
   1.32. Les installations vozdoukhovypousknye
   1.33. Le pupitre de commande autonome otopitelem
   1.34. Le blocage électronique de la différentielle (EDS)
   1.35. Le contrôle du niveau de l'huile
   1.36. L'amplificateur du mandat d'amener / du gouvernail Servotronic, le régulateur de la garde au sol
   1.37. Le système du refroidissement
   1.38. Le liquide de frein
   1.39. Les désignations colorées des protecteurs
   + 1.40. Le remplacement des lampes
   1.41. La dérivation auxiliaire
   1.42. La réalisation de l'aide de départ
   1.43. Les données du passeport de l'automobile
   1.44. Le moteur à 4 cylindres par le volume de 1,8 l
   1.45. Le moteur à 4 cylindres par le volume de 1,9 l
   1.46. Le moteur diesel à 5 cylindres
   1.47. La pression recommandée dans les pneux
+ 2. L'Entretien
+ 3. Les moteurs
+ 3.2. Les Moteurs diesel
+ 3.3. Le retrait et la cloison des moteurs
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le chauffage et la ventilation
+ 6. Le système combustible
+ 7. Le système d'échappement
+ 8. Les systèmes de la mise en marche, l'ignition
+ 9. La transmission
+ 10. Le système de frein
+ 11. Les suspensions, le mécanisme de direction
+ 12. La carrosserie
+ 13. Le matériel électrique
+ 14. Les conseils utiles


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1.34. Le blocage électronique de la différentielle (EDS)

LES INFORMATIONS TOTALES

EDS travaille en commun avec ABS. EDS agit automatiquement, sans participation du conducteur.

L'installation contrôle avec l'aide des détecteurs ABS le nombre des chiffres d'affaires des roues motrices jusqu'à la vitesse près de 40 kilomètres par heure. Par l'installation sont freinés spécialement probouksovyvajuchtchie les roues (par exemple, sur la chaussée glissante), et ayant le meilleur enchaînement reçoivent la force augmentée de la traction.

Il est nécessaire de se tenir aux recommandations suivantes :

À troganii de la place appuyez sur la pédale de l'accélérateur conformément aux conditions de voyage. À probouksovyvanii les roues en conséquence de la différence extrême du coefficient de l'enchaînement des roues motrices selon la largeur de la toile de voyage (par exemple, une roue sur la glace) appuyez sur la pédale sur l'accélérateur de manière que l'automobile démarre de la place.

À l'accélération sur le chemin également glissant selon toute la largeur, par exemple, au verglas et la neige appuyez prudemment sur la pédale de l'accélérateur. Particulièrement sur peredneprivodnykh les automobiles il y a une probabilité probouksovyvaniya des roues motrices, malgré EDS, et par cela les violations de la stabilité au mouvement.

EDS pour un temps court est déconnecté pour que ne soit pas surchauffé le frein de disque de la roue freinant à extraordinairement haute charge. De plus l'automobile est prêt à l'exploitation et a les mêmes propriétés que l'automobile sans EDS.